Beberapa pembalap menyatakan bahwa sayap belakang bergerak akan berpengaruh pada keamanan dan kenyaman pembalap saat berlaga, namun Fernando Alonso mengatakan bahwa driver harus mampu "menyesuaikan diri dengan setiap situasi".
Duo Red Bull, Sebastian Vettel dan Mark Webber sangat vokal tentang pengembalian KERS dan pengenalan peringatan adjustable sayap belakang yang bisa menjadi isu keamanan karena peningkatan jumlah tombol di roda kemudi. Keduanya bahkan menyatakan bahwa driver bisa celaka.
Duo Red Bull, Sebastian Vettel dan Mark Webber sangat vokal tentang pengembalian KERS dan pengenalan peringatan adjustable sayap belakang yang bisa menjadi isu keamanan karena peningkatan jumlah tombol di roda kemudi. Keduanya bahkan menyatakan bahwa driver bisa celaka.
Namun, driver Ferrari Alonso menegaskan seharusnya tidak menjadi masalah.
"Beberapa minggu terakhir ini, ada banyak pembicaraan tentang kemungkinan kesulitan mengelola semua kontrol yang kita miliki dalam mobil, terutama di roda kemudi," katanya kepada situs Ferrari. "Terus terang, saya tidak berpikir akan ada masalah, kami adalah pengemudi profesional dan kita harus mampu beradaptasi dengan situasi apa pun.
Alonso juga menegaskan bahwa kualifikasi akan menjadi kurang penting tahun ini karena degradasi ban Pirelli. "Dari apa yang kita lihat dalam pengujian, degradasi jauh lebih tinggi dibandingkan dengan Bridgestones: oleh karena itu kita akan melihat lebih banyak pit stop dan strategi akan menjadi kunci untuk hasil akhir," katanya. "Kualifikasi sekarang akan kurang penting, mengingatpeningkatan pit stop akan menambah ketidakpastian."
"Beberapa minggu terakhir ini, ada banyak pembicaraan tentang kemungkinan kesulitan mengelola semua kontrol yang kita miliki dalam mobil, terutama di roda kemudi," katanya kepada situs Ferrari. "Terus terang, saya tidak berpikir akan ada masalah, kami adalah pengemudi profesional dan kita harus mampu beradaptasi dengan situasi apa pun.
Alonso juga menegaskan bahwa kualifikasi akan menjadi kurang penting tahun ini karena degradasi ban Pirelli. "Dari apa yang kita lihat dalam pengujian, degradasi jauh lebih tinggi dibandingkan dengan Bridgestones: oleh karena itu kita akan melihat lebih banyak pit stop dan strategi akan menjadi kunci untuk hasil akhir," katanya. "Kualifikasi sekarang akan kurang penting, mengingatpeningkatan pit stop akan menambah ketidakpastian."
Tidak ada komentar:
Posting Komentar